- 1a) Luchtvaartuig: Elk voertuig dat zich in de lucht kan voortbewegen en handhaven, inclusief vliegtuigen, helikopters, zweeftoestellen, heteluchtballonnen en drones (UAV's).
- 2b) Gezagvoerder (Pilot in Command / PIC): De persoon aan boord die de uiteindelijke verantwoordelijkheid en feitelijke controle heeft over het luchtvaartuig tijdens de vlucht.
- 3c) Luchtruim: De volledige ruimte boven het grondgebied, inclusief de territoriale wateren, tot een hoogte van 60.000 meter.
- 4d) Luchtverkeersleiding (ATC): De geautoriseerde instantie verantwoordelijk voor de veilige en vlotte afhandeling van het luchtverkeer.
- 5e) No-Fly Zone (NFZ): Een specifiek aangewezen gebied waarboven alle burgerluchtvaart ten strengste verboden is.
- 6f) VFR (Visual Flight Rules): Zichtvliegvoorschriften, waarbij de vlieger zelf verantwoordelijk is voor navigatie en het ontwijken van ander verkeer door middel van visuele waarneming.
Art. 1.2 - Toepasselijkheid
- 1Deze wet is bindend voor eenieder die zich in het luchtruim bevindt, of deelneemt aan de voorbereiding, uitvoering of afhandeling van een vlucht.
Art. 2.1 - Vereiste Documentatie
- 1Het is verboden op te stijgen zonder een geldig en op naam gesteld vliegbrevet, specifiek voor de klasse luchtvaartuig (Fixed-Wing of Helikopter).
- 2De gezagvoerder dient in het bezit te zijn van een geldige medische verklaring (Aero-Medical Certificate), waaruit blijkt dat de piloot fysiek en mentaal in staat is te vliegen.
- 1De gezagvoerder is verplicht te allen tijde zijn vliegbrevet, medische verklaring en het registratiebewijs van het luchtvaartuig te tonen op vordering van de Politie, Justitie of de Luchtvaartautoriteit.
Art. 2.3 - Commerciële Vluchten
- 1Voor het uitvoeren van betaalde passagiersvluchten, vrachtvervoer of rondvluchten is, naast het reguliere vliegbrevet, een commerciële exploitatievergunning vereist.
Art. 3.1 - Registratieplicht
- 1Elk luchtvaartuig dient voorzien te zijn van een duidelijk zichtbaar staartnummer (registratienummer) dat is gekoppeld aan de rechtmatige eigenaar in de overheidsdatabase.
Art. 3.2 - Transponder en Communicatie-apparatuur
- 1Luchtvaartuigen dienen uitgerust te zijn met een functionerende marifoon (radio) en een transponder.
- 2De transponder dient vanaf het moment van opstarten (engine start) tot het moment van uitschakelen (engine shutdown) geactiveerd te zijn en het juiste baken (Squawk code) uit te zenden. Het vliegen zonder of met een uitgeschakelde transponder ("Going dark") is een zwaar misdrijf.
- 1De eigenaar van het luchtvaartuig is verantwoordelijk voor de technische staat. Vliegen met een luchtvaartuig dat zware schade vertoont of brandstof lekt, is verboden.
Art. 4.1 - Minimale Vlieghoogtes
- 1Boven aaneengesloten bebouwing, steden en mensenmassa's geldt een minimum vlieghoogte van 1.500 Meter boven het hoogste obstakel in een straal van 600 meter.
- 2Boven onbebouwd gebied en wateren geldt een minimum vlieghoogte van 500 ft.
- 3Uitzonderingen gelden uitsluitend voor de actieve nadering (landing) en het vertrek (opstijgen) van een officiële luchthaven.
- 4Uitzonderingen voor overheidsvaartuigen, gelden bij een duidelijke en noodzakelijke reden.
Art. 4.2 - Opstijgen en Landen
- 1Vliegtuigen mogen uitsluitend landen op en opstijgen van officiële start- en landingsbanen (Los Santos International Airport, Sandy Shores Airfield, Grapeseed/McKenzie Field).
- 2Helikopters mogen landen op officiële helipads of particuliere terreinen mits er toestemming is van de grondeigenaar en de veiligheid van de omgeving gewaarborgd is.
- 3Landen op de openbare weg is ten strengste verboden, tenzij er sprake is van een levensbedreigende technische storing.
- 4Voor Vaartuigen van de overheid gelden ambtsinstructies. Deze kunnen men bij de rechtbank ter informatie opvragen.
Art. 4.3 - Voorrangsregels in de Lucht
- 1Luchtvaartuigen in nood hebben te allen tijde absolute voorrang.
- 2Zweeftoestellen en ballonnen hebben voorrang op gemotoriseerde luchtvaartuigen.
- 3Luchtvaartuigen die aan de rechterzijde naderen, hebben voorrang.
- 4Luchtvaartuigen die bezig zijn met een eindnadering (final approach) hebben voorrang op luchtvaartuigen op de grond.
Art. 4.4 - Gevaarlijke Lading en Lucht-Droppings
- 1Het is ten strengste verboden goederen, objecten of personen vanuit een vliegend luchtvaartuig te werpen of te laten parachuteren boven stedelijk gebied (bijv. de stad Los Santos), tenzij hiervoor een speciale ontheffing is verleend.
Art. 5.1 - Meldingsplicht
- 1Indien Luchtverkeersleiding (ATC/STAFF/OC) actief is, dient de gezagvoerder toestemming (clearance) te vragen voor:
- 2a) Het opstarten van de motoren.
- 3b) Het taxiën.
- 4c) Het betreden van de startbaan en het opstijgen.
- 5d) Het binnendringen van gecontroleerd luchtruim.
- 6e) Het landen.
Art. 5.2 - Radio Stilte (Blind Calls)
- 1Indien ATC niet actief is, is de gezagvoerder verplicht zijn intenties uit te zenden op de algemene luchtvaartfrequentie (Blind calls/Unicom), bijvoorbeeld: "LSIA Verkeer, Helikopter [Registratie] stijgt op van Helipad 1, vertrek in noordelijke richting."
Art. 6.1 - Classificatie No-Fly Zones
- 1Het is verboden zich te bevinden in het luchtruim direct boven en in een straal van 500 meter rondom:
- 2Overheidsgebouwen (Gemeentehuis, Rechtbank).
- 3Politiebureaus (o.a. Mission Row, Sandy Shores PD, Paleto Bay PD).
- 4Medische faciliteiten - m.u.v. Geauthoriseerde vluchten.
- 5De Staatsgevangenis.
- 6Humane Labs & Research Facility.
Art. 6.2 - Militair Luchtruim (Fort Zancudo)
- 1Het luchtruim boven en rondom de militaire basis Fort Zancudo is geclassificeerd als Zwaar Beveiligd Restrictiegebied.
- 2- Ongeautoriseerd binnendringen resulteert in directe onderschepping door militaire straaljagers (F-16/Lazer).
- 3- Bij het negeren van waarschuwingen (radio of visueel) is het gebruik van dodelijk geweld (Lethal Force) geautoriseerd om het toestel uit de lucht te halen.
Art. 7.1 - Onderschepping door Overheidsdiensten
- 1Indien een luchtvaartuig wordt onderschept door een politiehelikopter of militair toestel, dient de gezagvoerder:
- 2Direct gehoor te geven aan instructies via de radio.
- 3Indien geen radiocontact mogelijk is, de visuele instructies (bijv. "Follow me" vleugelbewegingen) op te volgen.
- 4Onmiddellijk koers te zetten naar de dichtstbijzijnde aangewezen landingsplaats om aan de grond te blijven.
- 1Bij een acuut noodgeval dient de gezagvoerder over de radio "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" uit te spreken, gevolgd door registratie, locatie, aard van het noodgeval en intenties. Voor spoedeisende, maar niet direct levensbedreigende situaties wordt "PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN" gebruikt.
CATEGORIE 1: ADMINISTRATIEF EN LICHTE OVERTREDINGEN
- 1[L01] Vliegen zonder de benodigde documenten (wel in bezit, niet bij zich)
Boete € 10.000Celstraf 2 mndStrafpunten 3
[L02] Nalaten van radiocommunicatie / Blind calls (bij afwezige ATC)
- 1[L02] Nalaten van radiocommunicatie / Blind calls (bij afwezige ATC)
Boete € 7.500
[L03] Vliegen met defecte verlichting (tussen zonsondergang en zonsopkomst)
- 1[L03] Vliegen met defecte verlichting (tussen zonsondergang en zonsopkomst)
Boete € 12.500
[L04] Vliegen zonder geldig vliegbrevet of type-rating
- 1[L04] Vliegen zonder geldig vliegbrevet of type-rating
Boete € 25.000Celstraf 15 mnd
[L05] Landen of opstijgen van een niet-toegestane locatie (straat, strand, daken)
- 1[L05] Landen of opstijgen van een niet-toegestane locatie (straat, strand, daken)
- 2Hierin wordt het vaartuig in beslag genomen, en wordt door de rechtbank besloten of deze teruggegeven wordt.
Boete € 30.000Celstraf 17 mnd
[L06] Roekeloos vlieggedrag (Stuntvliegen, extreem laag vliegen, onder bruggen vliegen)
- 1[L06] Roekeloos vlieggedrag (Stuntvliegen, extreem laag vliegen, onder bruggen vliegen)
- 2Hierin wordt zowel het vliegtuig als het vliegbrevet in beslag genomen. Door de rechtbank wordt beslist wat hiermee gebeurt.
Boete € 35.000Celstraf 25 mnd
[L07] Onrechtmatig droppen van goederen of personen (Parachuteren over stad)
- 1[L07] Onrechtmatig droppen van goederen of personen (Parachuteren over stad)
Boete € 50.000Celstraf 45 mnd
[L08] Binnendringen van een Civiele No-Fly Zone (Gevangenis, Politiebureau)
- 1[L08] Binnendringen van een Civiele No-Fly Zone (Gevangenis, Politiebureau)
- 2Hierin wordt zowel het vaartuig als brevet in beslag genomen en afgegeven bij de rechtbank.
Boete € 50.000Celstraf 40 mnd
[L09] Binnendringen van Militair Luchtruim (Fort Zancudo)
- 1[L09] Binnendringen van Militair Luchtruim (Fort Zancudo)
- 2Hierbij wordt zowel het vliegbrevet en vaartuig in beslag genomen. Door de rechtbank wordt er beslist wat hiermee gebeurt.
Boete € 75.000Celstraf 60 mnd
[L10] Vliegen met opzet uitgeschakelde transponder ("Going Dark")
- 1[L10] Vliegen met opzet uitgeschakelde transponder ("Going Dark")
- 2Hierbij wordt het vaartuig en brevet in beslag genomen.
Boete € 30.000Celstraf 45 mnd
[L11] Vliegen onder invloed van alcohol of verdovende middelen
- 1[L11] Vliegen onder invloed van alcohol of verdovende middelen
- 2Vliegbrevet en vaartuig worden in beslag genomen voor onderzoek. De gezagvoerder is verplicht mee te werken aan een alcohol test en bloedtest.
- 3Brevet en voertuig wordt door rechtbank beslist.
Boete € 50.000Celstraf 40000 mnd
[L12] Negeren van een direct overheidsbevel (Vluchten in de lucht voor LSPD/Kustwacht)
- 1[L12] Negeren van een direct overheidsbevel (Vluchten in de lucht voor LSPD/Kustwacht)
- 2Vaartuig en vliegbrevet wordt naar de rechtbank gebracht.
Boete € 100.000Celstraf 60 mnd
[L13] Gebruik van een Luchtvaartuig voor een Zwaar Misdrijf (bijv. Bankoverval, Ontvoering)
- 1[L13] Gebruik van een Luchtvaartuig voor een Zwaar Misdrijf (bijv. Bankoverval, Ontvoering)
- 2Vliegbrevet en vaartuig wordt in beslag genomen en naar de rechtbank gebracht.
Boete € 125.000Celstraf 80 mnd
